[主持人]各位聽眾大家上午好，這里是江蘇新聞廣播南京地區FM93.7、蘇南地區FM95.3和江蘇新聞綜合廣播AM702同步為您直播的政風熱線，我是王瑾，今天是廳局長上線時間，非常歡迎各位鎖定收聽。今天走進政風熱線直播間的各位嘉賓，他們都來自江蘇省交通運輸廳政，首先給大家介紹的是江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君，汪廳長您好，和全省聽眾打個招呼。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]聽眾朋友們大家上午好。
[主持人]好，繼續給大家介紹今天走進政風熱線各位處室的負責同志，他們分別是南京市交通運輸局副局長鄭春發，江蘇省鐵路辦公室規劃計劃處處長盧余權，江蘇省交通運輸廳公路局副局長顏東，江蘇省交通運輸廳運輸管理局局長陸元良，江蘇省交通運輸廳航道局局長董志海，江蘇省地方海事局副局長楊海兵，江蘇省高速公路管理局副局長陳明輝。非常歡迎各位今天共同走進政風熱線直播室。
[主持人]全省各位聽眾，如果說您在交通基礎設施建設、出租車營運、村鎮公交、海事航道，以及道路管理這些方面，有政策需要咨詢，或者有問題需要投訴，您要監督全省交通系統工作人員的作風問題，此刻可以進行現場互動。互動方式第一種，我們現場熱線為大家開通025—84652577，第二種方式全天的新聞熱線025-84658888，也可以通過江蘇政風熱線的微信平臺和我們互動。另外我們今天政風熱線節目此刻正在通過荔枝新聞和大藍鯨兩個客戶端進行圖文直播，非常歡迎大家的互動參與。此刻新華日報、江蘇電視臺、中國江蘇網的媒體同行也都在辛勤工作，歡迎各位。
[主持人]好，汪廳長，我們此刻直面全省聽眾的問題，第一位聽眾是蘇州的朱先生。
[聽眾]主持人你好，汪廳長，我反饋蘇州市區關于公交換乘優惠的問題，2014年、2015年蘇州公交舉行了換乘抽獎的活動，后來執行兩年就結束了，我去問了一下，蘇州交通局給我的答復是政策正在研究當中，我就等了，等到后來我再次發帖，他們說這個政策還要進行深入研究，今年我又發帖，說方案已經發政府了，但是優惠方案一直沒有出。
[主持人]現在在蘇州你們在換乘過程當中，能夠享受到優惠嗎？
[聽眾]沒有，當地市民卡是6折，其他換乘沒有任何優惠，而且每年8個月都要收空調費。
[主持人]空調車應該是各地都有加價的吧？汪廳長這個問題。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]感謝聽眾朋友反映的問題，現在應該說各地為了方便大家出行，特別是在公交，很多地方都給予很多的優惠，你剛才講蘇州享受6折優惠，有的地方不一樣，南京我了解大概是8折的水平，各個地方不一樣，因為你這個一開始打折優惠比例比較高，換乘就沒有優惠政策了，可能是這個原因，但是你剛才講你了解地方政府也在積極推進，也就是在6折基礎上換乘了，下一步是不是還會有優惠的政策。
[聽眾]也是這么多年了，我也看到無錫、常州、南京、上海都有自己的優惠，我們作為普通市民看到別人家有優惠，我們也著急。
[主持人]我覺得換乘優惠，比如說南京好像是90分鐘之內換乘公共交通是可以享受換乘優惠的，這樣的做法是鼓勵大家綠色出行，更環保。剛才汪廳長也講了，可能他前期折扣力度比較大，我們市民也會在城市和城市之間做不同的比較。
[聽眾]對，前幾年有換乘抽獎活動，我們能不能請蘇州市局出示的抽獎資金情況。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]地方政策不一樣，在各個地方為了鼓勵大家綠色出行，公交出行可能出臺很多優惠的政策，包括您剛才講的像抽獎活動，也是為了鼓勵廣大的市民，出發點是好的，現在有一些活動當中有不如人意的地方。
[主持人]我覺得這位聽眾提出來，能不能夠公開到底什么人抽了獎，資金的流向，我覺得這個訴求也是合理的，因為現在各個部門的工作公開是常態，不公開是例外。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]對，等節目以后，把你的訴求再給蘇州積極反映。
[聽眾]還有一個事情，關于江蘇交通一卡通，我記得今年3月游廳長上線的時候說毗鄰地區的換乘優惠，什么時候政府能夠落實，還有交通部的交通一卡通什么時候能通到上海去。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]江蘇這項工作走的還是比較前面的，特別是目前在全國所有的市縣，全部實行省內的一卡通，按照部里的要求還是在逐步地推進，特別像毗鄰城市，還有省際之間考慮到鄰省的意見，目前工作我們正在按照部里要求推進。
[主持人]應該說各個地方換乘優惠的幅度沒有統一的標準，是嗎？
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]對，互相協商的。
[主持人]好，在這一塊兒也希望，每次交通廳上線，交通一卡通是大家關注的熱點，也希望一卡通的聯通，包括市和市之間，包括毗鄰的城市之間，也能夠在綠色出行這方面給大家帶來更多的便利和優惠。面對今天第二位聽眾的問題，是南京的吳先生。
[聽眾]王老師你好。
[主持人]有問題和汪廳長反映。
[聽眾]好的，汪廳長你好。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]你好。
[聽眾]我們覺得公共交通這一塊有很多文章可作，群眾對公共交通近幾年的發展有感觸，覺得有進步，但是有好多地方還需要繼續努力。比如南京來講，我們是江寧的，坐公交過去有一個網站查詢，現在網站查詢有時搞的不太正常，南京市或省交通廳能不能全省搞一個微信公眾號，能準確查詢公交，市交通局我們那邊聯系過了，市交通局那邊搞了一個“我的南京”APP查詢，江寧這邊的信號就是不準。
[主持人]目前在“我的南京”APP當中，能夠看到江寧運行的線路，但是你發現信息不夠準確是不是？
[聽眾]非常不準，說江寧公交集團和南京公交集團是兩個，信號源不一致，我覺得現在互聯網+時代，這個問題為什么解決不好？
[主持人]這位聽眾一講這個APP，我就立刻想起來了，我們政風熱線關于“我的南京”APP上面，江寧信息不準確，就這個問題我們和南京方面和江寧方面的交通部門都有過溝通，發現一個江寧公交，還有一個就是城市公交，發現數據上傳和對接的過程當中，有這樣和那樣的問題導致了信息的不對稱、不準確，其實再就是像這位聽眾說的，現在是大數據的網絡時代，我們信息對接會如此困難嗎？
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]聽眾朋友你反映的這個問題，現在為了鼓勵方便廣大城市居民出行，一方面在大力發展公交的同時，也提供信息化的手段，特別是以地方每個城市為主體的，都推出了不少APP終端，為我們出行的城市居民提供服務。您剛才反映的有些地方APP不是很準確，一方面有技術提升的過程，同時可能確實在使用過程當中，反而給大家帶來不方便的地方，一方面請您諒解，再一個希望通過這個節目，督促各個地方，特別是城市主管部門，特別是公交出行的主管部門，我們希望他們把APP做的更準確一點，我們把你這個建議進一步來落實好，您覺得好不好？
[聽眾]我有一個建議，我覺得交通廳作為公共交通的主管單位有考核權，每年必須加上掌上公交考核權，第二個現在南京智能站臺做的不是太好，還有太陽板的，我覺得這是浪費，每一個公交站臺加兩個霓紅燈顯示板很便宜的，某路公交還有幾站到。
[主持人]這位聽眾說的，不管是城市道路，還是交通，每個市民都有發言的權利，為什么？因為他有最真切的感受。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]你這個建議非常好，我們會根據你這個建議督促南京交通部門來進一步落實好，你看好嗎？
[聽眾]好的。
[主持人]這位聽眾這個問題我們聽明白了，現場跟您先溝通到這兒。我們繼續面對今天第三位聽眾，是蘇州的一名網約車司機師傅，你好。
[聽眾]王老師你好，汪廳長你好，我想向你們反映一下蘇州的網約車平臺滴滴公司還在給不合法的車子違規派單。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]怎么個不合法派單？
[聽眾]有的車子沒有拿到資格證就給他們派單。
[主持人]就是沒有證的司機他也派單，我要問問這位司機，你是有證還是沒證的？
[聽眾]我是有證的。
[主持人]這樣就擾亂了正常的競爭。
[聽眾]對，這是第一個，第二個我想反映一下，網約車平臺出臺了一個規定，接單以后三分鐘之內要主動給乘客打電話或者發消息，如果三分鐘不打電話或發消息就會處罰，這是違法的吧，因為開車不能打電話。
[主持人]你是對這個管理規定提出了質疑，還有別的問題嗎？
[聽眾]還有網約車平臺如果有違規的地方，我們將向哪個部門進行舉報？因為向很多部門舉報過都說不歸他們管。
[主持人]好，一共三個問題對嗎？
[聽眾]對。
[主持人]我覺得網約車的管理大家還是非常關注的，好，汪廳長，我們來一個一個回應，第一這個平臺是沒有證的也能夠去派車。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]這位朋友你反映的這幾個問題，是目前網約車管理當中比較普遍的問題，您反映的按照規定，特別是網約車出來以后，交通部有要求，一個就是要符合規范，變成一個合法的合規的網約車，才能正式的上路運營，在實際當中可能有的是沒有經營手續，沒有合規，他就上路運行了，這個我可以明確的告訴你，這個是違規的網約車。對違規的網約車，地方交通部門現在也不斷地加大力度，來打擊這些違規的網約車，為什么呢？因為這些網約車，你對合法合規的網約車造成不公平的競爭，這一點交通部門，特別是地方交通部門是嚴格打擊的范圍。第二個，剛才你反映在工作過程當中發現了違規的網約車，你可以舉報到地方運管部門，或是城市的客運管理部門，都可以的。
[主持人]在這兒我有個問題追問一下汪廳長，我們會發現很多時候跟平臺溝通比較困難，第一找不到，第二找到之后也沒有相關的負責同志回應問題，如果說我們發現平臺有這樣和那樣的違規問題，這個管理比如說交通部門，是不是可以按照屬地管理可以對平臺進行管理？
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]是的，地方城市所在地如果發現有違規的網約車，可以向當地的運管部門或者是城市客運管理部門，來反映他們一些違規的行為，作為地方交通部門也是按照要求，要嚴肅打擊這些違規的網約車，不能擾亂城市的客運市場。
[聽眾]我想假如運管部門查到網約車違規的，能不能對這個平臺進行處罰？
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]是的，有些用戶，包括司機，反映違規的網約車，我們通過地方運管部門，他也會通過正常的渠道向網約車平臺來反映，對他們進行處罰。
[聽眾]因為這么多長時間沒有看到蘇州平臺受到處罰。
[主持人]這位聽眾如果你有他們具體的違規行為，可以在微信上留言。還有第二個問題，三分鐘之內要給用戶打電話。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]我們也都坐過網約車，約過網約車，它確實在接單以后快到的時候可以打電話。
[主持人]我發現我打網約車的時候，沒有司機會主動打電話給我來聯系，往往是通過發信息，他會問你導航定位準確嗎？我會回里面自帶生成的標準回應。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]有的是通過你剛才講的方式，確實也有人是打電話的，嚴格來說還是有安全隱患的，這位同志反映的非常重要，我想這也是下一步對管理部門加大研究，進一步規范的非常重要的內容。
[主持人]好，這位聽眾還有問題嗎？
[聽眾]第二個想請汪廳長給我明確一下，如果網約車平臺有違規的，我們向哪個部門舉報？
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]你如果發現有違規的網約車，可以第一時間給當地的運管部門，或者城市客管部門反映。
[聽眾]我曾經向市長熱線打過電話，交通局、客管處、工商都打過電話，我在蘇州昆山。
[主持人]蘇州昆山的交通主管部門對這個問題有沒有回應？
[聽眾]沒有，我打過電話，都說不歸他們管，我大概在3個月以前打的電話。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]今天我們電臺可以把您反映的情況記下來，節目結束以后，第一時間跟地方做溝通，好不好？
[聽眾]好的。
[主持人]這個問題我們進一步核實一下，在這里我們特別期待，如果說按照屬地管理，我們也希望各級交通主管部門，能夠對平臺有所約束，有所管理，不然的話我覺得無論是網約車的司機師傅，還是乘客，在乘坐網約車過程當中，出現不愉快、出現問題的時候，解決起來的確是有困難的。我們繼續面對今天第四位聽眾，宿遷沭陽的常先生。
[聽眾]王老師你好，汪廳長你好，我是在滴滴沒有活動之前在南京注冊網約車的，后來滴滴有一個規定，要買網約車營運資格證，我沒有拿到，我就想把滴滴給注銷了，我打電話給滴滴平臺，滴滴平臺就說他們沒辦法注銷，我問他我能到哪個部門能把它注銷？滴滴平臺還是一直說沒有辦法幫你注銷，也沒有告訴我到什么地方可以注銷掉。
[主持人]現在因為不能注銷給你造成什么樣的影響？
[聽眾]我本來在南京注冊的，現在我回老家了，注冊網約車的買保險，出險了以后保險公司不怎么理賠，我想把它注銷了再買保險，還是按照私家車來保險。
[主持人]私家車和營運車輛在保險方面是有很大差別的。
[聽眾]是的。
[主持人]這位聽眾，你當時跟網約車平臺在入網過程當中，你們有沒有簽協議，比如說多長時間？有沒有約定？
[聽眾]簽了協議都在網約車平臺上面的，沒有給我什么東西。
[主持人]它是怎么約定的？
[聽眾]這個當時沒有注意。
[主持人]我覺得這也是解決問題的關鍵點，好，我們聽聽汪廳長的看法。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]這位朋友你反映的問題，現在按照規定，有些同志想開網約車，他已經符合條件開進來了，同時也為大家提供便利，如果不想開網約車了，也有退出機制，交通部門是有規定的，退出來從規定上面是允許的，剛才你介紹的這個情況，當時你們是不是有約定，具體問題要具體對待，但是我可以告訴你一個政策，按規定進了網約車，同時你在規定的時間里面，比方講還沒有到達7年，或者還沒有到達60萬公里的條件，按照要求也是尊重你們個人的意愿，可以退出來，這是政策的要求，至于你反映的情況，你們是不是有具體約定的條件，這個你再看一看。
[主持人]好，在這兒特別請教一下汪廳長，如果說網約司機師傅和平臺之間沒有約定多長時間，這種情況呢？
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]這種可以隨時退出來，但有一個條件，在7年之內，還沒跑60萬公里，都是可以退出來的。
[主持人]你還是找到你們當初簽的協議，我們再來看看好不好？
[聽眾]我也找不著了，因為我已經回沭陽了。
[主持人]你把信息提供給交通主管部門，我們嘗試努力一下吧。今天第五位聽眾南京的李女士，李女士你好。
[聽眾]汪廳長你好，我要投訴的是在機場和南站打車難的問題，受這個問題的困擾也有很長一段時間了，可能和我同樣感受的還有江寧的廣大市民，只要去江寧他們是不愿意去的，而且拒載很有手段的。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]你反映的機場和南站之間打車比較難的問題，可能你反映的情況是確實存在的，為了方便你的出行，我倒建議你之前可以約車，如果還不能滿足可以現場去巡游招車，你反映的情況，確實他拒載，我認為你可以把他車號，把他的行為。
[主持人]拒載的表現不是很明確，也許投訴到主管部門，主管部門說不好做判斷。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]不管怎么樣，你向我們運管部門投訴，對我們的服務提升還是有幫助的。
[聽眾]因為我們是博愛南京，友好南京，像我們是本地人，有一些異鄉人來江寧的時候，就覺得南京很不友好。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]我們還要進一步提高服務水平，特別是城市，包括公交，包括出租車這些部門的服務質量和服務水平。
[主持人]：這樣這位聽眾你再有這種出行需求的時候，你就稍微拍點視頻，留點證據，向主管部門反映一次，另外南京市交通運輸局的負責同志也在，我倒覺得這位聽眾反映的問題，倒真的不需要他把證據擺在你們面前，南京市局的負責同志也可以體驗一下，看您能不能夠打到車，這個問題有請鄭春發局長回答一下。
[主持人]：這樣這位聽眾你再有這種出行需求的時候，你就稍微拍點視頻，留點證據，向主管部門反映一次，另外南京市交通運輸局的負責同志也在，我倒覺得這位聽眾反映的問題，倒真的不需要他把證據擺在你們面前，南京市局的負責同志也可以體驗一下，看您能不能夠打到車，這個問題有請鄭春發局長回答一下。
[南京市交通運輸局副局長鄭春發]你反映的問題的確存在，我們也已經關注到，這是兩個方面，一個在南京南站的出租車是分兩個出租車的候車區，江寧的和主城的是分開候車，你要去江寧，要到江寧候車區去打車，要打那個綠顏色的車，是專門跑江寧的。
[主持人]我們問一問如果不是專門跑江寧的，就是主城的車，如果他拒載算不算違規呢？
[南京市交通運輸局副局長鄭春發]第一個要能不能打到車，第二個要打主城的車，在南京這個地方，不同的排隊體系，排隊就分開了，這個不算是拒載，你出來排隊的時候就分開排隊的，這個應該講出租車的量還是能夠保證你打得到的，晚上如果是高鐵很晚，出租車沒有的時候，我們在江寧和主城都分別有兩條夜間的公交線路，保證你能夠回到你的所在區域，這是南站。南站和機場不一樣，機場現在有一個最大的問題，就是機場管理部門現在沒有給江寧的出租車進入機場，我們采取的一些辦法，也希望你將來打車的時候策略一下，第一個打車的時候，上車你不要講你到哪兒去，你上車以后再講目的地，一般打車駕駛人進門他排隊排了很長時間，近的他不愿意去，從我們主管部門采取了一些辦法，你到江寧打了出租車以后，他不愿意去，我們現在采取的辦法就是他這一次排隊，現場的管理人員給他開一張單子，他把江寧的客人送回去以后回來還排在最前面，我們也采取了一些措施，希望你下次從南站和機場回來，能很順利很舒心的回到你的家。
[聽眾]我們希望這些努力最后都落實到消費者實實在在的體驗感上，南京南站有分開的，江寧和市區的，通過我打車的感受，市區的出租車還是比較按章辦事的，但是江寧那條線還是存在問題。
[南京市交通運輸局副局長鄭春發]我們會督促南站管理部門對出租車排隊加強管理。
[主持人]好的，這位聽眾現場就溝通到這兒。
[聽眾]好的，謝謝。
[主持人]剛才這位聽眾說了，如果一個外地人打車到江寧有這樣不好的感受，也希望在機場，在高鐵的公共交通方面的指示更加明確，也更希望我們的管理能夠跟得上，我們很早以前在說，在沒有網約車的時代，巡游的出租車就是我們一張城市的名片，可能一個外地人到了南京，第一個感受就是出租車司機他的服務，包括我們的車況，對不對汪廳長？
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]是的，所以對城市公共出行，出租車還有網約車，確實能夠展示城市風貌和城市品位的渠道，交通部門也是城市重要的組成部分，按照前面聽眾朋友提的要求，要很好的加大力度，提高我們的服務水平和服務質量。
[主持人]好，我們抓緊時間繼續面對第六位聽眾，無錫的汪女士。
[聽眾]汪廳長你好，我是無錫的聽眾，我就反映一下無錫的共享單車現在的停放量，無錫城市本來也不是很大，但在解放東路、解放南路、中山路、人民路主要城區干道停放量確實是太大，本身政府也是辦好事，方便我們綠色環保出行，但現在過度的大面積的投放，影響到了行人道和盲人道，占了很大的面積，我也發了圖片給政風熱線平臺上了。我今天發的只是我每天經過的。
[主持人]你主要反映無錫的共享單車亂停亂放。
[聽眾]對，而且是大面積的停放。
[主持人]我們請汪廳長看一下聽眾給政風熱線微信平臺發的圖片，共享單車方便大家短距離的出行，解決最后一公里的問題，但最近我們看到共享單車很多方面的問題，比如說亂停亂放，讓我們城市環境變差了，還有很多聽眾反映我不想騎共享單車了，退還押金也有困難。
[聽眾]還有公交站臺亂停，我之前咨詢過有關業內人士，我說為什么無錫的共享單車停放量如此龐大，他說已經有好幾家單位是倒閉了，已經有幾百萬輛共享單車停放在無錫，我覺得對我們無錫的市容市貌也造成很大的影響。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]好，這位聽眾你反映的問題確實帶有普遍性，大家也知道共享單車是一個新的業態，為我們城市出行帶來很多的便利，特別是最后一公里帶來很多的便利。當然因為投放量增大，同時對城市的管理也帶來很大的壓力。我覺得一方面管理部門，包括交通部門、公安部門、城管部門，一方面要求共享單車企業要加強監管，要壓縮投放，特別要理性的發展，不能盲目的發展，根據城市的需要投放一定量，這是一個。同時我們也通過渠道，特別是通過媒體的宣傳，包括一些方方面面的宣傳，也提醒廣大的市民用單車的個人要文明停放，你剛才講的影響到城市的形象，影響城市的美好，其實我覺得也不應該，作為我們城市居民，城市是我們的家，我們大家要共同維護它，所以我們也通過各種渠道，希望用單車的市民要自覺的把單車停到規定的地方去。第三個方面，作為管理部門，我們也想了很多的辦法，也要加大管理的力度，通過各種手段來強化對共享單車的管理。
[主持人]好嗎？這位聽眾。
[聽眾]你好，汪廳長，我想有一個建議，是不是能夠給他們規劃一個指定的地方停放一下，現在造成到處亂放，大街小巷到處都是。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]你剛才的建議很好，我們也責成單車企業一方面要投放人力，要強化管理，同時也要劃定專門的區域，特別有的城市他搞的一些電子圍欄，當然也是想方設法加強這方面的管理，目前確實管理的力度不到位，同時我們也責成共享單車企業可以跟地方，包括街道、小區人員，包括地方居民委員會，可以聯合起來，大家共同來治理好或者管理好這個單車的停放問題。
[主持人]好嗎？這位聽眾，你反映的具體地點方位，節目之后請省交通和無錫交通做一次對接好不好？
[聽眾]好。
[主持人]這個問題先溝通到這兒。微信平臺有很多朋友問，共享單車需要投放市場之前，需要向交通部門進行提前準入嗎？有沒有這一關？
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]新興業態管理的主要是地方政府，特別是城市政府來管理，因為新的業態出來之后，確實在管理層面上是有滯后的，因為它增長的很快，管理部門也需要進一步來反思，我們應該超前管理。
[主持人]我覺得這個工作能夠有更多的規劃。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]現在各個地方對共享單車的投放數量也有限制了。
[主持人]好，我們接聽最后一位聽眾的問題，揚州的楊先生。
[聽眾]王老師、汪廳長你們好，我反映一個問題，我是揚州寶應的，我反映的是徐州市新沂汽車北站，我到那邊去坐車，這個問題有兩年了，他們在站里面，工作人員在站里面，比如說你上班的時候，檢票口的所有工作人員都在玩手機，包括聊天，對這個問題我跟交通服務熱線96296，包括徐州交通局，包括新沂交通局反映過多次，但是他們都相互推委，這個問題昨天我打電話到徐州交通局，徐州交通局客管處的工作人員跟我說，你的問題我知道，他說不行的話你直接起訴新沂汽車站。
[主持人]你手上有沒有相關的憑證？
[聽眾]我只拍了一張在我的手機里面，就這個問題我從10月23號開始多次撥打96196。
[主持人]那個讓你去起訴的工作人員是哪里的？
[聽眾]是徐州市交通局客運管理科。
[主持人]具體工作人員能對上號嗎？
[聽眾]我說您貴姓，他直接就沒說。
[主持人]汪廳長，時間關系可能不能給這位聽眾過多的時間，這個問題有兩個層面，第一在工作時間玩手機，這是工作態度和工作作風的問題，在這兒這位聽眾如果有相關的圖片視頻，提供給交通部門，請行業主管部門對于這個問題進行判斷。第二個問題，我認為比第一個問題還要嚴重，就是我們的乘客發現了窗口工作人員的作風有問題的時候，分別向新沂的交通部門和徐州的交通部門去反映，他們的態度問題是更重要的。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]是的，這位聽眾反映的問題，首先我們節目完了以后，我們責成徐州交通局和云關部門嚴肅的處理，服務態度是有很大問題的，首先要嚴肅的批評。第二個反映的問題，對我們徐州運輸管理部門作風也是存在問題的，特別是消費者反映問題，管理部門怎么能不理不睬呢，今天節目完了以后，我們責成徐州交通管理部門要進行嚴肅的處理。
[主持人]好嗎？這位聽眾。
[聽眾]好的。
[主持人]我們調查的時候，也希望你能夠配合給我們提供資料和材料，好不好？
[聽眾]好的，這個可以。
[主持人]我們現場就交流到這兒，我覺得這位聽眾反映了一個很重要的問題。今天的節目已經漸入尾聲，最后一分鐘的時間請汪廳長談談今天走進政風熱線的感受。
[江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君]今天通過交流聽到聽眾朋友反映了很多問題，我覺得有很多工作沒有做到位，我們要加大力度做好工作，應該說交通部門除了造路修橋，也是一個民生部門，我想大家反映的交通問題，也就是我們下一步交通工作的努力方向，群眾反映的訴求也是我們的工作目標，我們作為交通主管部門毫不動搖的堅持這一點。對今天反映的問題我們也表態，第一時間責成相關部門處理好，同時引以為戒，要加強作風，進一步做好交通工作。
[主持人]好的，謝謝汪廳長。
